沒人（rén）能阻止一個（gè）打工人睡覺，但他可以——“不要睡 ！不要睡！”
 
　　就是這個讓我不要睡的男人（rén），讓各位打工人們再過幾個小時，又要化（huà）身尾款人，請忍住收到快（kuài）遞後想要剁手（shǒu）的衝動。
 
　　去年雙（shuāng）11的盛（shèng）況仍曆曆在目（mù）。資料（liào）顯示，截止2019年11月12日零時，活動數據達到“2684億（yì）元”。僅11號當天就產生了13億包裹，打工人紛紛驚呼：“原來（lái）大家都這麽有錢！”
 
　　2020年雙11也不錯，有數（shù）據（jù）顯示，在活（huó）動預熱開啟的當天，銷售額就將（jiāng）近70億；再（zài）一個，今年雙11活動升級，由原來的一天狂歡增加至三天，今年的數據如何（hé）雖然不得而知，但可以肯定的是，快（kuài）遞垃（lā）圾是真的多啊。
 
　　*郵政局數（shù）據顯示，2019年快遞員投遞了600億件包裹，比（bǐ）前一年增加了（le）四分之一。快遞垃圾的快速增長，不僅給我（wǒ）國垃圾處理（lǐ）設施帶來了較大的壓力，還會影響環境質量。有數據預測，到2025年填埋快遞包裝處理費用（yòng）將達42億元，碳排放量也將達到5706.10萬噸。因此，推動（dòng）快（kuài）遞包裝減（jiǎn）量化、資源化迫在眉睫。
 
　　當前我國紙盒、塑料袋、防震泡沫等等快遞包裝廢棄物重複使（shǐ）用率僅為個位數，處理快遞垃圾這條路仍很長。對此（cǐ），有專家指出，快（kuài）遞（dì）垃圾的產生不僅僅是消費者的責任，也應該是（shì）所（suǒ）有政府、商家和物流企業等各方的責任（rèn）。
 
　　近年來，上述各方也確實在這（zhè）一方麵作出了較（jiào）大的努力。
 
　　減量快遞垃圾，政策先（xiān）行。2020年以來，我國在這一領（lǐng）域的頂層設計增多。
 
　　2月《關於促進快遞業與製造業深（shēn）度融（róng）合發展的意見》發布，明確鼓勵生（shēng）產、使用經綠色認證的郵件快件包裝產品；3月發布《全生物（wù）降解物流快遞運輸與投遞用包（bāo）裝塑料膜、袋（dài）》，規定了用（yòng）於物流快遞運輸用、投遞（dì）用（yòng）全生物降解包裝膜、袋的產品要求、試驗方法、檢驗規則以（yǐ）及標誌、包（bāo）裝、運輸、儲存等；
 
　　市場監管總局、*郵政（zhèng）局在4月份共同組織推動快遞（dì）包裝綠色產（chǎn）品認證工作，推動（dòng）快（kuài）遞包裝行業綠色發展；8月，*市（shì）場監管（guǎn）總局、*郵（yóu）政局（jú）等八部門聯合印發《關於加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，明（míng）確未來三年將升級（jí）快遞綠色包（bāo）裝標準體係、加快研製快遞包裝綠色化標準、完善快（kuài）遞包裝減量化標準、抓緊製定快遞（dì）包裝回（huí）收支撐標準（zhǔn）等作為（wéi）重（chóng）點（diǎn）任務。
 
　　升級版禁限令——《關於進一步加強塑料汙染治（zhì）理的意見》也對快遞垃圾提出了具體要求，其中要求到2025年（nián）底（dǐ），全國（guó）範圍郵政快（kuài）遞網點禁止使用不可降解的塑料包（bāo）裝袋、塑料膠帶（dài）、一次性塑料（liào）編織袋等。
 
　　商家層麵上（shàng），很多（duō）商家改變原來的（de）包裝方式，按照消費者的習慣購買量，化小為大，減少商品包裝（zhuāng）。此外，還有（yǒu）商家將創新包裝紙箱，不使用（yòng）膠帶，比如（rú）雀巢紙箱自帶（dài）紙質拉鏈，從源頭減量，助力綠色（sè）快遞。
 
　　另一（yī）個值得注意的是，有商家聯合物流企業，在一些重點城市推出紙箱回收換商品的活動，消費者可以在（zài）指定的地點配合進（jìn）行回收快遞紙箱，並有機會獲（huò）得相應商品（pǐn）一件。
 
　　物流企業作為直接接觸消費者的重要環節（jiē），在刺激消費者（zhě）積極參與快遞廢棄物回收上發揮著重要作用。意識（shí）到這一點，各大企業早（zǎo）早（zǎo）的便開始了綠色快遞的探索。
 
　　2014年，蘇寧物流正式啟動綠色包裝研究與應用，從包裝回收、電子麵單、瘦（shòu）身膠帶（dài）到共享快遞盒等推出了一係列舉措；到2018年，蘇寧物流推出了一個更大的"青（qīng）城計劃"。
 
　　2017年，菜鳥網絡在10個城市全麵開啟“回箱（xiāng）計劃” ；2019年雙11，“回箱計劃”入駐購（gòu）物平（píng）台，發起“綠色（sè）雙11合夥人”行動（dòng），綠色行動會覆蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環（huán）節，快遞員根據訂單商品配置（zhì）適（shì）當大小的紙箱，能節省15%的紙箱使用，再結合利舊，可以使部分商品不再新增紙箱。
 
　　順豐在2017年（nián）成立了順豐科技包裝（zhuāng）實驗室，致力（lì）於"可循環"包裝材料的研究。2018年，實驗（yàn）室（shì）推（tuī）出共享循環箱豐·BOX。相（xiàng）關負責人表示，一（yī）千萬個循環箱可替代5億個紙箱。
 
　　除此之外，在2019年中通、韻達、申通、圓通、百世等（děng）快遞公司（sī）站點和菜鳥驛站開設了回收點（diǎn），為消費者加入綠色（sè）快遞行（háng）動提供了便利。
 
　　綜上（shàng）來看，我國在綠色快遞的展開行動正（zhèng）在有序進行中，但接下來仍需要結合實施的效果進行調整，並鼓勵更多的人參與其中（zhōng），共同減少快遞垃圾的產生（shēng）。